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油缸管常用材质
碳素钢：10＃、船山附近20＃、船山附近35＃、船山附近45＃（抗拉强度420-640MPa），适用于低压液压系统及普通机械部件。
合金钢：27SiMn（抗拉强度≥800MPa）、船山同城40Cr（含铬0.08％-1.10％），用于矿山液压支架、船山同城船舶液压系统等高压场景。
不锈钢：304L、船山同城316L，耐腐蚀性强，适用于化工、船山本地食品加工等腐蚀性介质环境。
特殊材质：GCr15轴承钢（硬度HRC≥60），用于精密伺服液压缸。
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油缸管，又称绗磨管，是一种通过冷拔或热轧处理的高精密钢管材料，具有高精度、船山附近高强度、船山耐高压等特性，广泛应用于液压系统、船山工程机械及航空航天等领域。
一、船山附近材质与化学成分
油缸管的主要材质包括：
碳钢：10＃钢、船山附近20＃钢、船山附近35＃钢、船山附近45＃钢
合金钢：40Cr钢、船山附近25Mn钢、船山37Mn5钢
无缝钢管专用材质：16Mn、船山同城27SiMn等
其化学成分含碳（C）、船山当地硅（Si）、船山本地锰（Mn）、船山当地硫（S）、船山附近磷（P）、船山本地铬（Cr）等元素，通过精确配比实现性能优化。例如，45＃钢含碳量0.42％~0.50％，具有较高的强度和硬度；40Cr钢添加铬元素，提升了耐磨性和抗腐蚀性。
油缸管绗磨管（珩磨管）是一种通过冷拔或热轧工艺制成，并经过滚压加工（珩磨加工）的高精密钢管材料，具有高精度、船山本地高光洁度、船山本地耐高压及冷弯不变形等特点，以下是对其的详细介绍：
一、船山本地材质分类
绗磨管的材质选择依据工况压力、船山附近环境条件及性能需求，主要分为以下几类：
碳素钢系列
10＃钢：含碳量0.07％~0.13％，适用于低压、船山低负载场景，如轻型机械液压系统。
20＃钢：含碳量0.17％~0.23％，是低压油缸的主流选择，兼顾强度与成本，常用于工程机械辅助油缸。
35＃钢：含碳量0.32％~0.39％，适用于中压环境，如农业机械液压缸。
45＃钢：含碳量0.42％~0.50％，抗拉强度达600MPa以上，广泛用于挖掘机、船山起重机主油缸等高压场景。
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